大連配電柜，發(fā)電機組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
用軟刷或吹風(fēng)清除屏板插件和全部電磁開關(guān)零件的積塵,并檢查控制柜內(nèi)電器開關(guān)觸頭的狀態(tài),接觸情況,線圈外表的絕緣以及機械部件的動作是否可靠。塑料滑引器可利用塑料滑引器通過導(dǎo)軌，可從柜體正面將安裝板推入柜內(nèi)，堅固的長方形框架不但可以加強前門的強度，還可以用來固定安裝電器元件配合門安裝橫條使用。一級配電設(shè)備，統(tǒng)稱為動力配電中心。
它們集中安裝在企業(yè)的變電站，把電能分配給不同地點的下級配電設(shè)備。這一級設(shè)備緊靠降壓變壓器，故電氣參數(shù)要求較高，輸出電路容量也較大。二級配電設(shè)備，是動力配電柜和電動機控制中心的統(tǒng)稱。動力配電柜使用在負(fù)荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負(fù)荷集中、回路較多的場合。它們把上一級配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。這級設(shè)備應(yīng)對負(fù)荷提供保護、監(jiān)視和控制。
在農(nóng)網(wǎng)改造中當(dāng)時由于需求的配電箱數(shù)量大、施工期短，配電柜廠需要有關(guān)低壓電器的供貨時間急且數(shù)量多，因而產(chǎn)生了對產(chǎn)品質(zhì)量的要求不嚴(yán)格的現(xiàn)象，造成了一些產(chǎn)品投入運行后不久就發(fā)生故障。如有些型號交流接觸器在配電柜投運后不久，就因接觸器合閘線圈燒壞，而無法運行。
安裝前應(yīng)核對配電箱編號是否與安裝位置相符，按設(shè)計圖紙檢查其箱號、箱內(nèi)回路號。箱門接地應(yīng)采用軟銅編織線，專用接線端子。箱內(nèi)接線應(yīng)整齊，滿足設(shè)計要求及驗收規(guī)范(GB50303-2002)的規(guī)定。配電箱定位：根據(jù)設(shè)計要求現(xiàn)場確定配電箱位置以及現(xiàn)場實際設(shè)備安裝情況，按照箱的外形尺寸進行彈線定位。
